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意大利人看摩托车，眼光是很刁的。
杜卡迪、阿普利亚、MV奥古斯塔，全世界最懂“漂亮的车”和“快的车”的那批人，很多都在意大利。
所以当意大利网友开始认真讨论一台中国车的时候，语气里那种微妙的紧张，比任何赞美都更有说服力。
一个自称杜卡迪粉丝的意大利网友在社交媒体上写了一段话，被到处转：“我们的工程师熬了三晚，看完他们的圈速和数据，结论只有一句：这车不像人类造的。
” “我们的工程师熬了三晚。
”这句话的画面感太强了。
你几乎能想象出一个意大利技术团队，坐在数据屏幕前面，反复回放圈速，试图找到一个“这不可能是真的”的解释，然后找不到。
最后只能用一个近乎非理性的句子来收场：“不像人类造的。
” 这句话当然有调侃的成分。
后面还有人跟帖说在自己杜卡迪油箱上贴了一张“ZHANGXUE”的贴纸，说体感快了0.
5秒。
但调侃归调侃，意大利人真正在意的，是另一件事。
另一个意大利网友的评论，把话说得更透：“兄弟们，是时候摒弃对中国摩托车的偏见，别再觉得它们低劣了。
现在的中国工程师都曾在我们这儿深造历练过，学成归国后，他们已经开始自主研发和创造了。
这么多年，他们一直脚踏实地地造车，说实话，作为意大利人，我很担心这些车会给所有传统大厂造成巨大冲击。
看看现在，他们不仅用上了我们品牌的减震和刹车，在车架调校和动力性能上也已今非昔比………好戏还在后头呢。
” 这段话里有一个非常关键的观察：张雪机车没有假装自己什么都能从头做。
它用了欧洲品牌的减震和刹车。
但它把车架调校和动力性能做出来了。
这意味着什么？
意味着它没有被“全栈自研”的执念绑架。
它知道哪些东西可以买，哪些东西必须自己啃。
三缸发动机自己啃了，电控自己啃了，车架自己啃了。
减震和刹车先用成熟的供应商，把车先造出来，先上赛道，先赢。
意大利人看懂了这一点，所以他们才“担心”。
因为他们知道，一个愿意学习、愿意合作、又肯在核心技术上死磕的对手，比一个关起门来什么都要自己做的对手，难对付得多。
西班牙媒体用的词更直接。
一家西班牙行业杂志把张雪机车称为“直道的飞机”。
法国行业杂志的叫法是“中国新炸弹”。
“飞机”和“炸弹”都不是精确的技术描述。
它们是情绪描述。
而情绪描述恰恰说明了一件事：这台车给欧洲摩托车工业带来的感受，已经超出了“又来了一个便宜品牌”的范畴。
它带来的是一种结构性的不安。
“这车不像人类造的”——这句话从一个杜卡迪粉丝嘴里说出来，不是赞美，是一种防御。
当一个人找不到技术上的解释时，他就会用“不像人类”来给自己一个台阶。
意大利人给的这个台阶，比任何奖杯都更能说明张雪机车到了什么位置。
特别
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